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混凝土泵车的总体结构和工作原理分析

作者:厦工楚胜(湖北)专用汽车制造有限公司 浏览次数:1924 发布时间:2012-02-16
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混凝土泵车的发动机(动力)除驱动泵车行驶外,在作业中也利用汽车发动机的动力驱动各工作装置,充分利用汽车动力,但也有些混凝土泵车由于不易取汽车的发动机动力,或大型、超大型臂架(如半挂汽车列车泵车)需要的驱动功率较大,汽车发动机不能满足而另配发动机来驱动专用工作装置。

        泵送装置为活塞式混凝土泵,利用液压缸来驱动混凝土缸活塞作往复运动,与料斗、分配阀配合完成吸入和排除混凝土,以达到输送目的。

        布料装置为臂架式,能够在一定范围内的垂直和水平方向进行输送和浇灌混凝土,可减少辅助人员,降低劳动强度,提高施工效率,并且使混凝土浇灌均匀、平整、密实,提高混凝土浇灌品质。

        混凝土泵车工作原理如图7-19所示。汽车发动机22的动力经分动器18驱动主液压泵19、布料装置液压泵(见图7-27的6)和搅拌液压泵(见图7-27的4)。主液压泵输出的压力油经控制阀组、集流阀进入主液压缸(推动住液压缸活塞,驱动混凝土缸活塞)和混凝土分配阀换向液压缸,从而实现泵送混凝土。布料装置液压泵输出的压力油满足泵车支腿和布料装置(臂架、转台)的动力需要,通过操纵支腿控制阀20和臂架电磁阀组21,完成支腿的伸缩,臂架的升降和转动。搅拌液压泵输出的压力油,通过液压马达驱动料斗13内的搅拌叶片,不断搅拌混凝土,使其顺利地进入混凝土缸内,并能在其他部件故障而停止作业时继续搅拌料斗内的混凝土,防止凝固和析水。上述各专用装置的协调配合工作,使泵送出的混凝土沿臂架的输料管道送到浇灌点。通过操作机构使臂架升降或旋转,可以改变浇灌点的位置。

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