由于专用汽车的专业性，许多司机朋友在使用时常常会根据以往开车经验形成一些车辆保养观念，而这些保养修理观念是在以前专用汽车制造工艺落后，检测手段缺乏的年代里形成的。殊不知这些观念可能对车辆使用造成严重危害！以下是专用汽车保养中的九种错误观念：

    一、盲目拆掉发动机节温器

    如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其它部位，不能拆除节温器。

    二、发动机温度怕高不怕低

    大多数人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据专用车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。

    三、水泵风扇皮带越紧越好

    皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。专用车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10－15mm为宜。

    四、发动机用怠速升温

    用怠速升温时，由于专用车转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在全干摩擦或半干摩擦状态下工作；燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油（混合气）窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机起动数钞后，应用快怠速升温（在现代轿车上专设有快怠速装置，机温升高后，会自动调节到怠速状态），改善发动机的润滑条件。

    五、用喷灯烘烤油底

    冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的专用车性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件的情况下，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。

    六、轮胎气压宁高勿低

    有些人喜欢把轮胎气压充得较高，认为这样既可超载又可节油。这是不正确的。轮胎气压过高，会使轮胎接地面减小，磨损加重，而且还容易爆胎。轮胎气压过高，使轮胎的附着系数减小，降低刹车时的制动效果，增大测滑量（尤其是在雨雪路面上），对行车安全造成较大的危害。轮胎气压过低也不好，会造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。应按轮胎上标明的标准气压充气，充气量一般在标准气压的±5％较为适宜。

    七、发动机加机油宁多勿少

    发动机在加机油时不可多加，也不能少加。专用车机油加多了会增加曲轴连杆机构的转动阻力，又会使飞溅到气缸壁上的机油增多，造成燃烧室积碳增加，降低发动机功率，增加磨损，影响排放。应按照机油检测尺的刻线加油，以最多不得超过上刻线，最少不得低于下刻线为宜。

以上这些观念看似正确，其实不然！稍有不当，对专用汽车的操作具有很大的危害性，甚至会使车辆受到损害、司机人身安全受到威胁，而更大的可能是由此埋下了事故的隐患，或造成车辆性能下降、磨损加快，寿命缩短等危害。厦工楚胜（湖北）专用汽车有限公司在这里提醒广大车主以及司机朋友，在专用汽车使用过程中，一定要按照操作使用说明正确使用，车辆保养维修时尽可能去专业的服务站进行。

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