伴随着经济的快速发展，我国专用汽车行业迎来了“黄金时期”，无论是专用汽车产量、产品种类还是技术水平，都得到了很大的发展。4月17日，在我市最具有实力的专用汽车生产厂厦工楚胜获悉，去年该厂专用汽车产量突破10万辆，销售收入首次突破百亿元大关，实现利税11.5亿元，同比增长39.1%、36.6%、35.3%，楚胜专用汽车产业“在春天里”驰上了“快车道”。

　　快车道上遇“障碍”

　　按照往年的惯例，阳春三月应该是专用汽车生产的旺季，运输公司、运输业户等都会在这个季节订下专用车，专用汽车生产厂家亦十分繁忙，但今年专用汽车却遭遇了“倒春寒”。

　　湖北随州另一家专用汽车也有同样感受，去年这个时候每天生产专用车20多辆，而现在每天生产只有十五六辆。

　　“专用车行情走低主要是受国家宏观调控政策影响，房地产遭到调控大大降低了人们的购车欲望；其次是油价上涨，提高了运输成本，也让业主陷入观望之中。专用汽车在经历快速发展后将进入理性发展阶段。”厦工楚胜徐总说到。

　　 国家对房地产的调控政策、市场的竞争和上涨的员工费用让处于快车道上的专用汽车产业有所减速。一些业内人士还认为，2010年专用汽车市场主力车型市场超买现象严重，部分车型被提前透支，今年的增长潜力也将被压缩。

　　调结构为专用车产业“加油”

　　低端专用汽车已步入恶性竞争时代，但今后几年内一些中高端专用车仍将保持较快的发展势头。据业内人士分析，随着国家城镇化进程的加快，清扫车、垃圾车等市政用车，重型牵引车、集装箱运输车、厢式车等高速公路运输车辆，混凝土搅拌车、油罐车、粉罐车等专用汽车仍将保持快速增长的势头。

    及时对生产线进行调整，将普通车生产线员工调整到罐车车间。“目前油罐车、粉罐车市场很火，今年订单已达600多辆，生产已排到4月份，而去年全年罐车才1000多辆。”专用车市场现在正向轻量化、多元化、标准化、智能化方向发展，谁行动早谁就掌握了主动权。特别是应该抓好专用车轻量化，减轻车辆重量，汽车质量每减少10%，燃油消耗可降低6%-8%，可大大节约运输成本。

　　业内人士还建议，专用汽车企业应该加强自主研发。目前国内挂车企业大多数以生产普通半挂车为主，产品同质化现象严重，产品技术差异不大，价格竞争激烈，企业无心无力在技术改造和产品研发上加大投入，影响了技术进步。

　　在百亿新平台上再“起跑”

　　目前，湖北随州专用汽车产业已进入全省首批20个产业集群，有23家专用车生产企业进入国家专用车公告目录，相关配件企业发展到376家，专用汽车产业已成为湖北的支柱产业。去年全县专用汽车销售收入突破百亿元大关，专用汽车产业步入新的发展阶段。

　　面对竞争激烈的市场，为促进专用汽车产业发展，梁山谋划在百亿新平台上再“起跑”，计划用3年时间实现年产专用汽车20万辆、销售收入300亿元，零部件企业达120家以上，县内生产的零部件与整车的配套率达50%以上。

　　楚胜公司采用国外技术生产的拖式混凝土泵车和车载式混凝土泵车，性能达到国内领先水平。有龙头企业的牵动，梁山专用汽车产业将“跑”得更快、更稳。