卖辆车利润不足10%

    随州是中国专用汽车之都，这一产业集群拥有专用汽车生产企业189家，其中罐式车、环卫车、平头车身、钢质车轮和汽车铸造件产销量均居全国第一。该市专用汽车企业60%以上位于曾都区。

    据了解，大量资本急速涌入的同时，许多问题也不可避免地出现了：一是没有资质的小厂大量出现，严重扰乱了正常的市场秩序。二是利润点太低，企业研发投入热情不高 。

   “专汽企业拼规模、拼价格的传统发展方式即将走进死胡同，企业产品同质化严重，技术含量低，一般来讲，一辆20万的整车，企业的毛利不过3、4千元，而为了销量相互压价，不少企业卖一辆车利润不足1、2千元。”曾都区政府相关负责人表示，行业毛利率非常低，与行业上游相关部件和原材料的价格起伏也有很大关系。

    有业内人士表示，专用车生产企业众多，特别是部分企业生产资质都不具备就上马制造，在低端市场大打价格战，造成附加值不高的专用车利润下滑锐减。

重组是“最好出路”

    产品附加值不高，企业根本赚不到钱，也就无心无力在技术改造和产品研发上加大投入，影响了技术进步，形成了一个恶性循环。 在采访中，不少企业认为把新产品拿出来参展无异于“把衣服脱光了给人看”，同行很快就会拷贝出同样的产品。

    事实上，早在几年前，该区有关方面就一直在探索发展模式。 一方面，区委区政府为企业牵线搭桥，引入国内优势企业与本土企业合作重组。另一方面，本土企业也纷纷与武汉大学、武汉理工大学等高校共建研发基地，成功研发一批具有自主知识产权、科技含量高、附加值高的专用汽车。

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