楚胜专汽下乡优惠政策促进了专用车行业快速发展

    汽车以旧换新补贴额度加大，轻卡、微卡受害最大。补贴金额大幅进步：汽车以旧换新继续实施至2010年末，单车补贴金额由原3000-6000元进步至5000-18000元：后期市场对此已有所预期，但提拔幅度之大仍令人惊喜。轻卡、微卡受害最大：以旧换新范畴重要包括：中卡、轻卡、微卡、中客、轻客、微客（微客只能享受购买税优惠和以旧换新补贴中的一种）。轻卡、微卡的“补贴金额/车价”比例最高，受害最大。我们预计，补贴金额进步后，2010年，轻卡、微卡仍将是最大受害者。相干受害上市公司包括福田汽车、江铃汽车、江淮汽车、上海汽车（上汽通用五菱）、长安汽车。补贴车型2011年将提早消耗：补贴会导致对相干车型2011年的显著透支性消耗。

    汽车下乡政策连续至2010年，维持不变。2009年汽车下乡政策实施效果较好：2009年“汽车下乡”政策实施以来，对相干车型的贩卖起到了较大的推动作用，拉动内需效果良好。微客1-11月累计贩卖177.9万辆，同比增长80.5%，轻卡贩卖自4月份补贴由“换购”改为“直补”后贩卖也显着改善，1-11月累计贩卖139.9万辆，同比增长29.5%。政策连续切合市场预期，影响中性：后期市场广泛预期汽车下乡政策会得到连续，实施细则方面没有变革。

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